インプレッサで日常とサーキット走行を両立していきます

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首都高ドライブ C1

辰巳PAで撮影がてらドライブです

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インプレッサ（GDB）のジャッキポイント（横）

2020.05.072022.04.05

フロントのナンバープレートステー自作

2016.11.082022.01.28

牽引フックを買ったけど、径が違うので取り付けできず

2016.10.262021.06.04

Greddy profecの設定値メモ

2017.08.072022.01.28

【売約済み】スバルインプレッサ WRX STI GDB-G 鷹目最終型 (現車合せブーストアップ ATS カーボンLSD GLADブレーキキャリパー 2ピースローター 4POT他)

2021.12.232022.01.28

最近の投稿

スポーツカー(インプレッサ GDB)にかかった費用のまとめ
インプレッサGDBのサイドバイザーの撤去
【売約済み】スバルインプレッサ WRX STI GDB-G 鷹目最終型 (現車合せブーストアップ ATS カーボンLSD GLADブレーキキャリパー 2ピースローター 4POT他)
プロクルーズ走行会 2021/11/6 TC1000
プロクルーズ走行会 TC1000 41.730sec

最近のコメント

経年劣化した樹脂を新品のようにに matsu より
レーダー探知機(ZERO600V)とドラレコを取り付けに matsu より
牽引フックを買ったけど、径が違うので取り付けできずに matsu より
ポジションランプをLEDにして、今風になりました！に matsu より

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【売約済み】スバルインプレッサ WRX STI GDB-G 鷹目最終型 (現車合せブーストアップ ATS カーボンLSD GLADブレーキキャリパー 2ピースローター 4POT他)

2021.12.232022.01.28

スポーツカー(インプレッサ GDB)にかかった費用のまとめ

2022.01.092022.11.04

インプレッサGDBのサイドバイザーの撤去

2022.01.062022.03.16

プロクルーズ走行会 2021/11/6 TC1000

プロクルーズ走行会 TC1000 41.730sec

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