【売約済み】スバル インプレッサ WRX STI GDB-G 鷹目 最終型 (現車合せブーストアップ ATS カーボンLSD GLADブレーキキャリパー 2ピースローター 4POT他)
ステータス
- 2022年1月16日 更新 売約済み
- 2022年1月11日 更新 受付を一旦停止 （購入希望の方が多いため一旦受付を停止します）
- 2022年1月7日 更新 商談中
- 2021年12月23日 公開
概要
年式：平成19年 / 走行距離：11.5万キロ / 修復歴：あり / 車検： 令和4(2022)年4月26日
| メーカー名 | スバル | 車種名 | インプレッサ |
|---|---|---|---|
| グレード名 | ‐ | 排気量 | 2,000 cc |
| 年式 | 平成19年 (2007年) 3月 | 輸入車モデル年式 | ‐ |
| 走行距離 | 11.5万km | 走行距離の状態 | 実走行 |
| 色系統 | アオ系 | 色の名称 | - |
| 車検有効期限 | 令和4(2022)年4月26日 | ミッション | 6速マニュアル |
| ボディタイプ | セダン | 型式 | GDB |
| ドア数 | なし | 乗車定員数 | 5人乗り |
|---|---|---|---|
| 駆動方式 | 4WD、AWD | 燃料 | ガソリン車 |
| 点検記録簿 | あり | 修復歴 | なし |
| 車台番号（下3けた） | 481 | リサイクル預託金 | 0 円 |
| 輸入経路 | ‐ | ハンドル | 右 |
| 車歴 | 自家用 | 所有者歴 | 複数オーナー |
| 引き渡し条件 | 現状引き渡し |
| エアコン | ○ | スマートキー | － | サンルーフ | － | ローダウン | ○ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| パワステ | ○ | CD | － | 本革シート | － | 禁煙車 | ○ |
| パワーウィンドウ | ○ | MD | － | 純正エアロパーツ | ○ | ペット同乗なし | ○ |
| 集中ドアロック | ○ | DVDビデオ | － | 純正アルミホイール | ○ | 限定車 | － |
| ABS | ○ | テレビ | － | 横滑り防止装置 | ○ | 試乗、現車確認可能 | ○ |
| エアバッグ | ○ | ナビゲーション | － | トラクションコントロール | － | 取扱説明書 | ○ |
| ETC | ○ | バックカメラ | － | 寒冷地帯仕様車 | － | 新車時保証書 | － |
| キーレスエントリー | ○ | 電動スライドドア | － | 福祉車両 | － | スペアタイヤ | － |
- 車検
- 前回の車検はSUBARUのディーラーでやってもらいました。
- 引き取り時期
- 調整可能です。2022年1月か2月ごろを希望。
写真ギャラリー
撮影した時期によって仕様が異なる部分がありますので、あくまでもイメージです。後日、最新の写真も掲載します。
詳細仕様
特徴
- インプレッサWRX STI GDB-G（GDBの最終モデルで希少です）
- 距離11.5万キロ台、車検令和4年3月
- Greddy profecブーストコントローラ
- 2020年 フロントブレーキキャリパー GLAD imp「BRAKE SYSTEM」と2ピースローターに新品交換
- リア ATSカーボンLSD
筑波サーキット本コースを速く走れるコンセプトで作った車です。癖が無く速く走れる車です。エンジンは300馬力以上出ているかと思います。
車両詳細
外装
- バンパーに痛みあり
- 左リアドアの塗装が傷み
- 走行に伴う小傷、飛び石傷程度あり
- フロントにブレーキダクト追加（サーキット走行で負荷のかかるブレーキの冷却を効果的に行います）
- 2021年10月 ワイパーブレード交換
内装
- 禁煙車、匂いなし
- 室内ファブリックはスチームクリーニング済み
- 冷暖房ともに非常によく効く
エンジン・排気系
- 点火プラグ2019年交換済み
- タイミングベルト交換済み
- 白煙、オイルぐいも特段無くパワーもあり良好（320馬力程度）
- アーシング済み、コンデンサ追加
- ZERO SPORTSクールアクション2装着
- ZERO SPORTSクールラジエター装着
- 社外エアクリーナー
- CUSCO ブローオフバルブ
- ワンオフエアクリーナー遮熱板
- マフラー：HKS Super Silent（車検対応）
- YouTubeで音を確認
- フューエルポンプ新品交換（2018年）
- コレクタータンク設置（2018年）
- ウォーターポンプ交換（2018年）
- ETC 1.0
足回り
- 2018年 前後アラゴスタTYPE-S車高調（定価¥320,000）、バネ：フロント10kg、リア8kg
- 2020年 GLAD ブレーキパッド交換
駆動系
- リア：ATSカーボンLSD
ブレーキ・足回り
- フロント：GLAD4POTキャリパー、2ピースローター
- リア：BREMBO純正キャリパー、純正ローター
- 前ステンメッシュホース
- フロントスプリング 10k
- リアスプリング 8k
ボディ
- 前sti純正タワーバー
- 後タワーバー
電装
- ボッシュ(BOSCH) ラリーストラーダ タイプ R BH-RS-R ホーン
- 主要ヒューズ交換（2021年10月）
- 足元青色LED電飾
- ルームランプLED化
- USB充電ポート2個増設
- LAP SHOT LP-03 サーキット ラップタイム計測器
- バッテリー電圧計
- クラッチスタートキャンセラースイッチ追加（クラッチを踏まなくてもエンジン始動可）
外装（追加）
- sti純正フロントリップ
- サイドステップエアロ
- ポジションライト・テールライトLED化
- ヘッドライトをGIGA デュアルクス2 純正交換 D2R / D2S 共通 6000K 3400lm 車検対応 3年保証に交換（2021年12月）
内装（追加）
- Defiブーストメーター
- TRUST Greddy マルチインフォメーションモニタータッチ
- 2021年4月 カロッツェリア(パイオニア) カーオーディオ 1DIN USB/Bluetooth MVH-5600
- 2016年7月 Clarion(クラリオン) SRT1733S 17cmセパレート3WAYスピーカーシステム
- ARP SPORT マップボックス
軽量化
- トランクをアルミに変更
- 左右リアドアスピーカー撤去
- リアシート下・トランクルーム内の防音用塗装撤去
- スペアタイヤ撤去（パンク補修材を車載）
- バッテリー（標準23→19にワンサイズダウン）
- リアワイパー撤去
- ドアバイザー撤去
- LED発煙筒に変更
- 助手席エアバッグ撤去
- トランクのスプリング撤去
取り外し予定品
※カッコ内は同時購入の場合の金額
- ホイール：VOLKRACING TE37SL →純正ホイール＋スタッドレスタイヤ装着（15万円）
- ステアリング：Nardi DEEP CONE SPORTS TYPE ラリー →別のものに変更（4万円）
- シート：RECARO RS-GE →純正品に交換（8万円）
- ドライブレコーダー（1.5万円）
- レーダー探知機（1万円）
その他
- 7万キロ台で中古購入、1年に4回ほどショップでメンテ・アップグレード
- 1年に2回ほど筑波サーキット走行会参加、サーキットごとにショップでメンテ
- オイル交換は走行内容に応じて5000km〜8000kmごと、ミッション・デフオイルもショップ推奨で交換
- 売却動機：もう少し静かな車に乗り換え予定
改造車のため玄人向けです。中古車につき神経質な方や新車レベルを求める方はディーラーのフルノーマル個体をご検討ください。
いかなる場合でも現状渡し・現状優先をご理解頂ける方のみご入札ください。
現車確認はできるだけお願い致します。助手席に同乗して試乗できます（東京都港区広尾付近待ち合わせ）。
※通常LSD付きのデフは5000km毎の交換が必要です。
問い合わせ先
上記のFacebookページからメッセージをお願いします。
個人の場合の取引方法
代金のお支払いが確認出来次第、名義変更に必要な以下の書類と現物の車を引き渡します。
・車検証
・印鑑証明
・委任状
・譲渡証明
売却希望金額：120万円
参考情報
